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標題:
[不滿路權遭漠視 500名機車族包圍公總「償命」][聯合報][2020-07-02]
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作者:
a0l0e0x0
時間:
2020-7-2 03:19 PM
標題:
[不滿路權遭漠視 500名機車族包圍公總「償命」][聯合報][2020-07-02]
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為抗議台灣道路設計不良，頻頻令機車族出意外，機車騎士包圍公路總局要求交通改革，在場騎士灑金紙悼念因交通規劃不良車禍死亡的騎士。記者曾原信／攝影
不滿機車路權長期遭漠視，台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會等團體今下午前往公路總局抗議，現場聚集近500人，個個大喊「交通起義，公總償命」，痛批公路總局、交通部長期草菅人命的政策與硬體規畫，導致每年機車車禍死亡率節節攀升。
舊蘇花公路上月23日清晨6時許發生死亡車禍，一輛砂石車在彎道處逆向超車，對向的機車對撞，導致林姓騎士當場彈飛，不幸身亡。該起車禍也引發機車族不滿，要求政府立即開放蘇花改、南迴改等省道。
林姓騎士的妹妹今天下午也現身說法，指端午節前兩天，哥哥要騎車返鄉過節，當時母親還在問哥哥說，是不是要走蘇花改，不過哥哥表示，機車不能騎蘇花改啦，所以選擇走舊蘇花改，不料當天就接獲通知哥哥出車禍，家屬甚至還在端午節當天去招魂。
林姓騎士的妹妹也忍不住哽咽表示，希望哥哥是最後一個走舊蘇花改，而不幸身亡的機車騎士。
此外，也有車友提到，公路總局長期錯誤的政策和道路設計，導致機車車禍死亡率不斷攀升，簡直就比新冠肺炎還要危險。
台灣機車路權促進會質疑，南迴改、蘇花改有別於改造前的蜿蜒山道，改造後視野闊擴、道路筆直，無論是何種使用者，都能降低碰撞風險，但公路總局總以「保護」為由，限制小客車外，更限制機車、大貨車等交通工具，實在是相當荒謬。
此外，機車路權促進會也提到，省道對於機車的規定南轅北轍，光是禁行機車、兩段式左轉的規定就毫無規則可言，同一條道路、同一個車道，但在不同路段卻會有不同規定，造成動線混亂之虞，也增加機車騎士的風險。
台灣機車路權促進會主任劉成謙今也在現場提出五訴求，呼籲公路總局立即開放南迴改、蘇花改行駛機車，省道不得進行機車行駛。
此外，也應立即落實車向、車速分流，廢除強制兩段式左轉，超速取締速限不得低於自由車流90分位，駕照制度也應該要改革，強化駕訓並加強回訓制度；另也檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
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為抗議台灣道路設計不良，頻頻令機車族出意外，機車騎士包圍公路總局要求交通改革，公總外有數量可觀的機車包圍。記者曾原信／攝影
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不滿機車路權長期遭漠視，台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會等團體今下午前往公路總局抗議，現場聚集約300多人。記者邱瓊玉／攝影
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不滿機車路權長期遭漠視，台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會等團體今下午前往公路總局抗議，現場聚集約300多人。記者邱瓊玉／攝影
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政府單位總以保護人民生命財產為由，
制訂了一些不被接受的相關規定！
既然如今人民對於這些規定有意見，
不如就直接開放了，
反正生死由命！
作者:
weizii
時間:
2020-7-2 03:55 PM
台灣現在缺乏的是有常識的用路人
些機車騎士喜歡騎在人行道上 等紅燈時直接停在逆向車道上
汽車就是一堆違停 並排 轉角 隨便亂停
還有公車喜歡搶快 在馬路蛇行 計程車為了載客來個90度大內切
作者:
TS0177761
時間:
2020-7-2 04:18 PM
本帖最後由 TS0177761 於 2020-7-2 04:19 PM 編輯
在台灣應該最先改正的是駕駛人的公德觀念吧 不否認確實有很多路段的設計 不合常理
但在台灣 發生意外機率最高都是駕駛不守秩序亂開亂騎才發生意外
還有真的要修法 應該建議 先把行人無敵條款先給修改了 才是重點 還有 意外發生時 有一條應注意而未注意 不知害了多少無辜駕駛
作者:
劉忠門
時間:
2020-7-2 06:48 PM
用路人都要增加防禦駕駛的意識啊
機車會抱怨汽車
但有時候亂鑽的機車對汽車也很危險
作者:
zogol
時間:
2020-7-2 10:54 PM
誰理你啊，交通部長都叫你聰明點了…
作者:
r8397110
時間:
2020-7-3 02:59 AM
這種和路權有什麼關係
重點是那台砂石車逆向超車才會相撞呀=.=
就算真開放那些道路
難道這種事情就不會再次發生嗎?=.=
作者:
momo1028
時間:
2020-7-7 06:20 AM
台灣政府本來就很輕視機車族的權益
沒意外的話上面一定想要嘛別騎
要嘛通通撞一撞死光就沒事了
作者:
ckckndu
時間:
2020-7-7 07:56 AM
重機在爭路權的時候...說他們是汽車...會守交通規則...
但上路以後就又變成機車了...飆啊..鑽啊...
作者:
gogosp
時間:
2020-7-7 08:27 AM
我個人的意見各種各樣的車輛，都有適合的路走是最安全的，只是成本龐大呀！
作者:
p26365805
時間:
2020-7-7 01:56 PM
發生這種憾事大家也不願 政府也為難
或許真的像林講的 當個聰明的用路人不是喊喊口號而已
用路人權益都是平等的何來 次等之說! 駕駛人的行為幹嘛要全民買單
重機族已經比一般機車族 享有更多權利 路上看到都要讓
還是覺得車貴人就金貴
信不信這樣鬧之後 成立專案小組 以後有你們哭的 各種法規更壓低用路人 而且針對的是你們!
作者:
kcah
時間:
2020-7-8 10:02 AM
道路設計或許需要加強...
但是一般路權 都是小車讓大車... 基本都是物理上的原因...
車輛越大 需要剎車的距離越遠... 大的車 靈活度也相對小...
所以 一般情況都是 機動性好的車 讓機動性差的車...
作者:
A-ni
時間:
2020-7-8 02:04 PM
想太多了
把四輪禁一禁就好了啊
那些路邊停車的
直接迴轉的
路上飆到100以上的
這些90%都是汽車啊
作者:
shires
時間:
2020-7-8 05:38 PM
大家都依法行政呀.為了大眾安全著想
路上看到四輪違規停車立刻打"110"報案
到時候.警方忙得要死.四輪又要出來嘴了
只要這樣持續幹一年. 嘻嘻嘻 準備看戲
作者:
canary@cindy
時間:
2020-7-8 07:16 PM
砂石車在彎道處逆向超車...這跟開放蘇花改有啥關係?
真心認同譴責砂石車司機...
作者:
knrsrok
時間:
2020-7-8 07:22 PM
本帖最後由 knrsrok 於 2020-7-8 07:43 PM 編輯
我覺得是常識問題 個人經驗 我騎機車左轉方向燈也打了也確定後面沒來車都騎到中央了 準備轉過去時突然叭一聲 後面衝出機車或汽車從我左手邊超車過去速度超快 這時候我如果沒停下來被撞到是要算誰的錯? 就算遇到有來車也很遠一樣狀況還是一樣被叭了 然後一樣對方加速超車過去... 等那2-3秒鐘讓我過不行嗎? 一定要這樣超車? 趕時間? 趕死? 還是這樣超車很爽? 也遇過很多從小巷子衝出來的汽機車都不看有沒有來車就衝出來 就算看不到來車也要減慢速度 也不減速就這樣衝出來還甩尾...很爽嗎? 這應該不是有沒有法規問題了 也看過驚險的那一瞬間 十字路口遇到紅燈我停在公車後面因為知道公車轉彎時有死角的很危險 綠燈剛起步 偏偏就是有機車跟公車硬擠 還好只是擦撞到而已沒整個擠到 心裡在想沒擠到好可惜
補充內容 (2020-7-8 07:46 PM):
對方沒常識不要跟他們拚 我們騎慢點開慢點 眼睛放亮點 躲遠點 真的躲不過只能說命終點到了
作者:
eyrle7
時間:
2020-7-9 04:07 AM
講難聽一點，如果騎士要路權，以後都比照汽車、重型機車，不准隨意超車、停等紅綠燈也不准往前擠，如果騎士可以遵守，那麼給路權我也同意。
作者:
vincent051543
時間:
2020-7-9 09:10 AM
隨便找一部市區裡面的道路監控....看一下道路上的汽車與機車的用路方式.......就可以知道機車出車禍的情況為何會那麼嚴重了 ! 因為台灣地狹人稠,道路擁擠.所以難免機車會出現需要於汽車縫裡鑽行的狀況.但是...有需要騎那麼快嗎 ? 有那麼趕時間嗎?機車是方便的代步工具,有需要使用生命來騎乘嗎 ? 我自己也騎車,但是看到大部份的機車使用人,拿著生命來飛速騎乘.....就算裝了煞車有ABS,也幫不了你呀 ! 每次看到新聞播出車貨時,都看到機車撞上後飛出好遠........這...真的是別人錯誤嗎 ? 還是要老用死者為大來箝制別人 ??? 騎慢一些或是早些出門.....會很難嗎 ?
作者:
max44881122
時間:
2020-7-9 01:05 PM
本帖最後由 max44881122 於 2020-7-9 01:08 PM 編輯
又有要機車比照汽車排隊的傻蛋，依照機車的數量真排隊起來我看先崩潰的是開車的。
另外為何要開放機車走長隧道，因為機車沒有車頂可以擋落石，蘇花改單線開放車道筆直你有辦法過彎逆向也是厲害啦。
蘇花改還有設置區間測速請問要飆什麼?沒看新聞抓了兩百多輛汽車超速嗎，到底是誰在飆車先去搞清楚啦。
作者:
x8691572
時間:
2020-7-9 01:59 PM
抗議歸抗議，政府仍然我行我素，頂多以一句再邀集相關單位跟專家再討論，然後就無疾而終了
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